新能源话题永远是微博上的热门话题，而特斯拉更是其中的代表。近日，特斯拉将在美国召回近36万辆配备全自动驾驶（FSD）的车型，不过随后马斯克在推特上就表示，“召回一词用词不准确，是落伍且完全错误的”；那究竟是什么样的问题导致这么大规模的召回呢？无独有偶，召回的还不止特斯拉一家，日产将在全球范围召回46万辆汽车，源于气囊盖的问题。丰田的降价在微博上同样被热议，广汽丰田bZ4X刚刚降价3万，这边一汽丰田的经销商直接限时优惠6万，这下该怎么选？同样还有一条交规引发关注，路口停车等红灯时打电话、刷视频是否也算违规？没错，即便是停车等红灯，也不可有上述行为，否则一样会被罚款，记分。来一同回顾上周微博热门话题。

　　一、特斯拉将在美召回超36万辆

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　　事件回顾：据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，特斯拉将在美国召回超过36万辆配备有全自动驾驶（FSD）的车辆。对此，马斯克当天在推特上表示，召回一词是落伍且完全错误的，因为这些问题能够通过OTA来解决。

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　　点评：2月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件显示，特斯拉所谓的全自动驾驶（Full Self-Driving Beta，简称FSD）Beta系统“可能会让车辆在十字路口附近不安全”，包括从转弯车道直行，以及黄灯时通过十字路口。文件称，“如果司机不干预”，该系统的错误“就会增加碰撞的风险”。

　　此次召回涉及362，758辆特斯拉车辆，包括2016年至2023年间生产的部分Model 3(配置|询价)、Model X(配置|询价)、Model Y和Model S(配置|询价)车型。NHTSA表示，特斯拉预计将在4月15日之前通过无线软件更新（OTA）解决这一问题。

　　作为智能车型的代表，特斯拉的自动驾驶在业内都属标杆地位，即便如调查显示，可能存在增加碰撞的风险，但按照正常理解，车辆完全可以通过OTA来完成升级优化，也难怪马斯克会认为用“召回”是错误且不准确的。自动驾驶技术本就在不断完善中，就像我们电脑软件一样，需要时不时的“打补丁”，查缺补漏。虽然完全可以通过技术手段在后台实现，但个人认为这种大范围的也算召回之一，只不过形式简化，不再需要车辆回厂，您是否也这么认为呢。

　　二、特斯拉上海工厂为改款Model 3做准备

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　　事件回顾：据悉，特斯拉上海工厂将部分区域停产升级改造，为改款 Model 3做准备。该工厂将分两期进行改造，第一期改造工程最早将于周日开始。出于保密原因 ，部分工人将不允许进入改造中的生产线。

　　去年年底有媒体报道称，特斯拉将推出改款版 Model 3，新车代号Highland。据此前规划，新车将于今年第三季度在上海工厂和加州工厂投产。

　　现款Model 3 的22.9万元起售价极具吸引力。不过有消息表明，HW4.0硬件将用在新款Model 3上，恢复了雷达，增加了新的摄像头。

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　　点评：按照此前消息来看，新款Model 3将会进一步控制成本，不过这与最新的消息显然有出入，是否恢复雷达以及加入全新的摄像头还有待进一步确认。此外作为改款车型，新款特斯拉Model 3极有可能实现技术更新，包括优化多媒体系统等。

　　但目前获知的动力参数还不太明确，参考现有的动力配置，目前的单电机车型搭载最大功率194千瓦、峰值扭矩340牛·米的驱动电机，并使用60千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程556公里。而双电机车型的总功率则是357千瓦，扭矩达到659牛·米，搭载的是一块78.4千瓦时三元锂电池，CLTC下续航里程为675公里。可以肯定的是，新款Model 3还将继续提供单电机和双电机版本。

　　再说回国内市场，包括Model 3在内的很多特斯拉车型受到了不小的冲击，特别是来自自主品牌以及其他新势力们的强势围堵，抓紧投产新车并做出适应调整升级势在必行。不过目前Model 3的22.9万元起售价依旧有很强的竞争力，毕竟还是有很大一部分年轻消费者依旧十分喜欢特斯拉。全新Model 3投产后能否让特斯拉在今年的销量上有更出色的表现呢，拭目以待。

　　三、等红灯玩手机也属分心驾驶

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　　事件回顾：自2022年8月初，交管部门正式发布拍摄“分心驾驶”电子眼上线至今，司机“中招”的频率正越来越大。路口停车时打电话会被拍，在探头下长时间操作导航或其他车载娱乐设施也会被拍，骑车单手扶车把同时单手持手机，也会被交警当场处罚。

　　“路口停车等红灯时打电话、刷视频”，也属于“开车打手机”吗？此时车子已经停稳，并不在行驶状态！但记者从交管部门了解到，属于！临近路口，即使是停车等红灯期间，如果被探头拍下，也同样要被罚款200元，记3分。

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　　点评：在安全层面上，从来容不得半点侥幸和“见缝插针”，根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，一次记2分。目前，全国多地已增设电子眼，抓拍等红灯时玩手机的行为。

　　即便是停车，也只暂时和相对的。仍然是在整个行车过程中的一段停止，但仍处于道路交通之中，驾驶员依旧担负对机动车的操控责任，仍然处于驾驶状态。如果此时就掉以轻心，接打电话或者刷手机，势必会分散注意力，比如绿灯没有及时通过路口，轻则造成后面车辆的拥堵，而如果驾驶员此刻接打电话，在通过路口等人流车流密集的地方时，还极有可能对路面状况判断不足，对突发情况无法及时、有效处置，造成严重的事故，存在极大的安全隐患。

　　罚款记分只是手段，更深的要强化驾驶员的安全意识，这才是治理根本的所在。重在平时的宣传和沟通，不要以为老生常谈，小事情就疏忽这方面的教育，全民形成良好的守法和安全意识，才是最终的目的。

　　四、日产全球召回超46万辆车

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　　事件回顾：据报道，日产北美公司正在全球范围内召回超过46万辆汽车，原因是驾驶员一侧的安全气囊盖在展开过程中可能脱落，增加了车内人员受伤的风险。

　　受本次召回影响的车辆包括2008至2011款Titan、Frontier、Xterra、Pathfinder和Armada，以及2008至2009款Quest车型。日产发言人Stephen O‘Neil表示，预计全球共有463，472辆汽车受此问题影响，其中404，690辆来自美国，17，214辆来自加拿大，还有6，471辆来自墨西哥。

　　报告显示，涉事车辆的驾驶员侧安全气囊盖上的树脂徽章可能“由于二级供应商生产过程的变化而降低耐久性”，日产内部表示，“如果车辆的安全气囊盖徽章出现了松动、破裂或是丢失，车主应联系当地的日产授权经销商进行检查。”

　　点评：不过也注意到了，本次全球范围的召回数量虽然庞大，但并不涉及中国市场。而是集中在北美和加拿大。但还是不免联想到了去年日产在中国市场的表现，其实日子也并不好过，销量下滑，面临自主品牌的冲击，日系品牌集体表现出了不同程度的缩水，至少我们可以从这一点看出，自主品牌的进步确实很大，不积跬步无以至千里，从长远来看，这绝对是值得期待的。

　　五、一汽丰田bZ4X限时优惠6万

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　　事件回顾：“前有广汽丰田bZ4X降价30000，一汽丰田果断跟进，超级加倍限时优惠60000，你会怎么选？”

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　　点评：很多人在购买日系车的时候，会不约而同想到同一个事情，那就是保值率。日系的保值率确实表现不错，甚至有的车型堪称“理财产品”。特别是3-5年车龄的车型，基本都远高于自主品牌。但在新能源时代，这种情况还能保持多久？

　　从目前来看，这种超高保值率的情况正在慢慢褪色，受限于车型本身特点，新能源车型普遍保值率走低，更新换代非常快，但购买2手的消费者却并不多。这跟是否是大品牌也不存在直接关系。前段时间，广汽丰田bZ4X限时官降3万，起售价来到了16.98万元，而随后从相关渠道了解到，一汽丰田的经销商更是“变本加厉”，直接打出限时优惠6万元的撒手锏。起售价直接拉低至13.98万元。这种举动确实非常大胆，也足够震撼。再怎么说这也是挂着丰田LOGO的一台新能源车，13.98万元，用咱常说的那句话：“还要什么自行车”。

　　在国产品牌愈发强势的今天，很多合资品牌感受到了前所未有的压力，为了全年的销量指标，用了这种很大胆的行为也完全可以理解，限时优惠，所以想买的朋友，一定要抓紧时间，机会难得。

　　六、北京5月1日起逾期未检车辆将要被注销

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　　事件回顾：前期，市公安交管部门为便利广大市民群众办理车驾管业务，推出了“延期办”、“容缺办”措施，对于不能按期办理驾驶证审验、换证、机动车检验等业务的，可以延期办理。目前北京生产生活秩序逐步恢复正常，市交管部门将于4月30日停止实施“延期办”、“容缺办”措施。5月1日起将全面恢复车驾管业务常态化办理，对于逾期未换证、逾期未审验、逾期未检验等原因，导致驾驶证或机动车可能被注销的，不再延长期限。

　　交管部门表示，车辆逾期未检验的，不再延长检验期限，应按规定时限办理检验业务。对于已办理容缺换领驾驶证的驾驶人，需在4月30日前补交身体条件证明，逾期未补交的，再次办理驾驶证业务时将受限。

　　公安交管部门提示广大市民，需按规定时限及时办理驾驶证换证、驾驶证审验、车辆检验和电动自行车注册登记等业务事项。警方建议，市民可下载交管12123APP，在线办理申领电子驾驶证、补换领机动车号牌、变更机动车联系方式、备案非本人机动车、机动车转籍申请等30余项车驾管业务。还是那句话，自己的事上点心，材料准备齐全，在APP上办理，快捷又便利，千万别拖。错过了办理时间，给自己平添麻烦。

　　七、2035年欧洲正式禁售燃油车

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　　事件回顾：当地时间2月14日，欧洲议会通过了一项历史性协议，他们在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。

　　据了解，协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。

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　　点评：下一步，该议案将交由欧洲理事会正式批准后最终实施。通过后将意味着由汽油、柴油等化石燃料驱动的车型从2035年起将无法在欧盟上市。此外，欧盟委员会将在2025年之前提出系统性方法，来评估在欧盟市场上销售的乘用车和轻型商用车在全生命周期内的二氧化碳排放数据，并在适当情况下附上立法建议。从2025年底开始，欧盟委员会将每两年发布一份报告，以评估零排放道路交通计划的进展情况。

　　从环境来看，这是可持续发展必须经历的一步，也是积极向好的。不过不要单纯的认为这只是一个跟保护环境相关的事情，它还牵扯了经济等等。

　　在斯特拉斯堡，这项议案在欧洲议会获得了通过。该议案的支持者认为，它为欧洲汽车制造商提供了一份明确的时间表，足以让其转而生产电动汽车，还将刺激投资，以对抗来自中国和美国的竞争。欧盟委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯提醒欧洲议会议员：“让我提醒你们，从去年到今年年底，中国将向国际市场推出80款电动汽车。”他说：“这些都是好车。这些车会越来越让人买得起，我们需要与之竞争。我们不想把这个基本产业拱手让与外人。”

　　兜兜转转，又回到了新能源汽车上，欧盟、中国、美国毫无疑问，这将是左右今后新能源市场格局的重量级市场，竞争从来未曾停止，而且将更加激烈，博弈和制约将是今后相当一段时期内的主旋律。我们的企业要有充足的准备。